4月20日下午，冬青论坛2026年第3期学术报告在动力与能源学院举行。应王丁喜教授的邀请,马德里理工大学Mehdi Vahdati教授作题为“Aerodynamic and Aeroelastic Challenges for Open Fans”的专题报告，与现场师生分享开式风扇在气动性能与气动弹性研究领域的最新进展。报告聚焦新型航空推进系统中的关键技术难题，为相关领域的科研人员和学生提供了深入了解开式风扇设计与稳定性问题的宝贵机会。

讲座伊始，Mehdi Vahdati教授从航空推进技术的发展趋势出发，介绍了开式风扇的基本构型、技术特点及应用前景。开式风扇凭借较高的推进效率和良好的节能潜力，被认为是未来航空发动机实现低油耗、低排放的重要技术方向之一。但由于缺少传统涵道结构的约束，其叶片更容易受到非均匀来流、攻角变化和复杂外部环境的影响，给气动设计、噪声控制和结构稳定性分析带来了新的挑战。

在此基础上，Mehdi Vahdati教授结合开式风扇叶片的数值计算结果，详细分析了不同条件下叶片表面流动的发展规律。通过展示叶片吸力面的压力及流动分布，他阐释了来流条件变化对局部分离、叶尖流动以及叶片气动载荷的影响。针对开式风扇的气动弹性问题，他进一步介绍了叶片振动过程中的气动力做功分布，并以不稳定工况为例，对吸力面和压力面不同区域的气动功特征进行了说明。报告指出，局部负气动阻尼区域可能导致振动能量持续积累，进而诱发叶片颤振，对开式风扇的安全运行和结构寿命造成不利影响。

报告结束后，与会师生就开式风扇的颤振判定方法、气动阻尼计算、非定常数值模拟、叶尖流动控制以及计算结果的试验验证等问题踊跃提问。Mehdi Vahdati教授对相关问题作出了耐心而深入的解答，现场交流气氛热烈。此次报告使师生对开式风扇的气动与气动弹性特征有了更加全面的认识，也为航空发动机非定常流动、流固耦合及稳定性分析研究带来了新的启发，与会师生受益匪浅。

专家简介

Mehdi Vahdati，马德里理工大学教授，长期从事航空发动机叶轮机械气动、气动弹性及数值计算方法研究。1992年至2020年，他在英国帝国理工学院罗尔斯·罗伊斯大学技术中心工作，并曾担任气动弹性研究组组长。Mehdi Vahdati教授主持开发并协调推进气动弹性计算软件AU3D的应用，该软件被用于罗尔斯·罗伊斯公司全球多个研发站点。他长期参与Trent系列航空发动机及多项重大涡轮机械科研与工程项目，具有深厚的理论研究基础和丰富的工业合作经验。曾获帝国理工学院罗尔斯·罗伊斯研究学者称号，并曾在清华大学、汉堡工业大学和马德里理工大学担任杰出客座教授。