4月20日下午，冬青论坛2026年第2期顺利举行。应王丁喜教授的邀请,英国帝国理工学院研究员Fanzhou Zhao作题为“Challenges of Flutter Analysis for Distorted Flows”的专题学术报告。报告围绕畸变流动条件下航空发动机叶片颤振分析所面临的关键科学与工程问题展开，系统介绍了复杂进气条件对发动机气动稳定性和气动弹性响应的影响，为与会师生深入认识航空发动机非定常流动与结构振动耦合问题提供了新的视角。

报告中，Fanzhou Zhao研究员首先介绍了航空发动机在复杂进气条件下的运行特点。随着现代航空发动机向更高效率、更低燃油消耗和更大涵道比方向发展，风扇进气道对入口流场畸变更加敏感。在侧风、地面涡吸入等非均匀来流作用下，发动机入口容易形成明显的速度和压力畸变，进而引发复杂的非定常气动载荷，并增加失速、喘振及叶片颤振等气动和气弹稳定性问题的分析难度。

随后，Fanzhou Zhao研究员围绕畸变流动条件下的颤振预测与数值模拟进行了深入讲解，重点分析了入口畸变、旋转部件非定常流动以及结构振动之间的耦合关系。他指出，传统建立在均匀来流和周期性边界条件基础上的颤振分析方法，在处理强非均匀、非周期畸变流动时面临较大挑战，需要综合考虑复杂流场传播、叶片排间干涉、模态振型以及气动阻尼变化等因素。

在提问交流环节，现场师生围绕畸变流场的数值构建、颤振边界预测等问题，与Fanzhou Zhao研究员进行了深入交流。Fanzhou Zhao研究员结合具体研究和工程实践，对相关问题作了细致解答。此次报告内容丰富、专业性强，加深了与会师生对复杂进气条件下航空发动机气动弹性问题的认识，拓宽了师生在非定常流动、流固耦合和航空发动机稳定性分析等方面的学术视野，为相关科研工作的开展提供了有益思路，与会师生受益匪浅。

专家简介

Fanzhou Zhao，英国帝国理工学院机械工程博士，2012年至2016年在该校攻读博士学位，现任帝国理工学院罗尔斯·罗伊斯振动大学中心研究员。主要研究方向包括航空发动机转子气动弹性颤振、失速与喘振建模及计算流体力学代码开发。曾获英国机械工程师学会（IMechE）最佳学生奖等荣誉，具有丰富的航空发动机相关工业项目合作经验。