为深入探索“1→0”重大工程科学问题研究，动力与能源学院结合自身科研积淀并紧密结合航发科研院所技术需求，扎实推进“1→0”重大工程科学问题凝练挖掘工作。

10月16日下午，学院联合中国航发四川燃气涡轮研究院“1→0”重大工程科学问题研究项目启动会在学院109会议室召开。中国航发四川燃气涡轮研究院薛伟鹏部长，动力与能源学院院长刘存良、副院长高文君以及学院教师代表40余人参加会议，会议由高文君主持。

高文君介绍了与会人员，对薛伟鹏部长的到来表示热烈欢迎。他结合学院研究方向交流了对“1”和“0”的具体内涵的理解以及与学院科研攻关的相关性。

薛伟鹏详细介绍了项目产生的背景，他指出，现有研究不彻底、研制进度紧张且技术指标要求高带来的各种问题需要在工程中进行科学研究的具体对接，对学院的合作表示感谢，希望能在具体工程实践和科学研究对接后提升工程研发效率，实现破解工程问题与基础科学研究共同发展。

随后，薛伟鹏和刘存良共同为首批立项项目负责人颁发立项证书。

刘存良介绍了学校“1→0”重大工程基础问题研究的背景。2023年5月和7月，校党委书记李言荣和校长宋保维分别在专题党课中提出“1→0”概念和落实举措。今年2月，在寒假务虚会上，学校提出实施“1→0”基础科学问题研究计划。6月6日，西北工业大学工程基础问题（1→0）研究工作推进会在友谊校区召开，会上学院王占学教授团队负责的“自适应航空发动机涵道流掺混理论模型”项目获得学校首批支持。学院对后续“1→0”重大工程科学问题不断探索，与行业单位展开多轮次对接，首批涡轮院发布13个题目，学院教师积极申报经专家评审遴选出5个项目，由涡轮院和学院共同给予资助。他分享了自己对“1→0”的认识，提出要在逐渐思考的过程中找到问题本身，为参会教师之后的科研路径提供了可借鉴经验。

本次启动会是学院推动科研工作提质的一项重要举措，是从重大工程应用中挖掘基础科学问题的一次积极探索，学院会继续保持与航发集团院所的对接，以工程问题展开基础研究再促进工程应用，携手为国家航空发动机的事业发展做出更大的贡献。

审核：徐永超 高文君